Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna
w st 2.0eb tnie doladowanie przy temp. płynu 115stC i 120st oleju
temp oleju jest wyliczeniowa i widać ją na konsoli pod szybą
temp. płynu na zegarach, rusza z połowy pow. 112-115stC
cięcie mocy także przy temp na wydechu (także wyliczeniowa) 920stC
|